Pieci zemūdens kuģa “Titan” pasažieri savas dzīves pēdējos mirkļus, pirms tas eksplodēja, pavadīja pilnīgā tumsā, klausoties mūziku un vērojot dzelmē mītošos bioluminiscējošos organismus, atklājuši upuru radinieki, raksta lrytas.lt.
Ekspedīcija uz Titānika vraku sākās 18. jūnijā. 8:00 no rīta, bet zaudēja savienojumu ar sauszemi. Pēc piecām dienām zemūdenes atlūzas tika atrastas jūras dibenā, aptuveni 500 metrus no Titānika.
Uz zemūdens kuģa klāja atradās 61 gadu vecais Stoktons Rašs, ekspedīciju organizējušās kompānijas "OceanGate" izpilddirektors, 77 gadus vecais Titānika eksperts Pols Anrī Nardžeolē, 58 gadus vecais britu miljardieris, piedzīvojumu meklētājs Hamišs Hārdings, 48 gadus vecais Šahzada Davuds un viņa 19 gadus vecais dēls Sulemans - tiek pieļauts, ka viņi nomira acumirklī, kuģa eksplozijas rezultātā.
Šahzada sieva un Sulemana māte Kristīna Devuda sarunā ar New York Times pastāstīja par pēdējo traģiskās ekspedīcijas posmu, kas prasīja piecu cilvēku dzīvības.
Šahzada Davuds bija 48 gadus vecs britu uzņēmējs no vienas no Pakistānas bagātākajām ģimenēm - viņš bija lauksaimniecības, enerģētikas un telekomunikāciju biznesa konglomerāta Engro Corporation priekšsēdētāja vietnieks.
Vīrieša aizraušanās ar nogrimušo Titāniku sakās pēc tam, kad 2012. gadā viņš apmeklēja izstādi Singapūrā, kas atzīmēja 100. gadadienu kopš kuģa nogrimšanas. 2019. gadā ģimene apmeklēja Grenlandi, kur, kā atceras Šahzada sieva, tie redzēja ledājus, kas pārvērtās aisbergos. Tajā pašā gadā Šahzads pamanīja OceanGate reklāmu, kurā tika piedāvātas ekspedīcijas uz Titāniku. Ģimene bija sajūsmā - īpaši Šahzada un viņa dēls Sulemans. Taču tajā laikā zēns vēl bija pārāk jauns, lai ienirtu okeāna dzīlēs. Pasažieriem bija jābūt vismaz 18 gadus veciem, tāpēc Davuda sieva plānoja pavadīt savu vīru. Tomēr COVID-19 pandēmija visus plānus atlika, un drīz pēc tam Sulemans jau pats bija pietiekami vecs, lai dotos ekspedīcijā.
Šahzada sieva stāsta, ka OceanGate runājot izmantoja kosmosa ekspedīciju valodu: "kontroles centrs", "misijas vadītājs", "palaišanas un atkopšanas platforma" un "atskaite līdz palaišanai".
Pasažieri tika saukti par "misijas speciālistiem", uzņēmums lūdza viņus nesaukt par "klientiem", "tūristiem" vai "pasažieriem". Viņiem tika izdalīti T-krekli un jakas, uz kurām bija izšūti viņu vārdi un viņu valstu karogi. Uz piedurknes bija uzraksts: "Titānika izpētes komanda".
"Dziļā niršana zemūdenē ir vienīgā ekstrēmā aktivitāte, kas pieejama jebkuram veselam, netrenētam cilvēkam neatkarīgi no vecuma," savā grāmatā raksta viens no upuriem, Titānika eksperts Nardžeolē. Daži eksperti, tostarp vismaz viens bijušais OceanGate darbinieks, uzskatīja, ka visa OceanGate darbība ir bīstama. Zemūdeņu speciālisti ir kritizējuši cilindrisko konstrukciju salīdzinājumā ar citām dziļūdens zemūdenēm, kurām ir sfēriska forma. Salīdzinoši lielais iluminators, kas bija izgatavots no jauktiem materiāliem, piemēram, oglekļa šķiedras un titāna, arī izpelnījās kritiku. Pēc ekspertu domām, šie materiāli varēja neizturēt ārkārtējo spiedienu dziļas niršanas rezultātā. 2018. gadā OceanGate saņēma vēstuli no Jūras tehnoloģiju biedrības Pilotu zemūdens transportlīdzekļu komitejas ar brīdinājumiem, ka "eksperimentālā" pieeja var novest pie "katastrofālām" sekām. To bija parakstījuši desmitiem ekspertu.
Tomēr kritika un brīdinājumi neatturēja Davudu ģimeni īstenot savu sapni. 14. jūnijā viņi lidoja uz Toronto. Taču viņu reiss no Toronto uz Sentdžonu, kur viņiem bija jāpievienojas ekspedīcijai, tika atcelts. Arī nākamajā dienā viņus turpināja vajāt problēmas. Viņu jaunais reiss aizkavējās, tāpēc ģimene baidījās, ka varētu nepaspēt laikā uz ekspedīcijas sākumu.
Šahzada sieva un viņu 17 gadus vecā meita pievienojās Davudam un Sulemanam, un ceļoja ar kravas kuģi Polar Prince, kas ievilka Titānu okeānā. Katru dienu notika darbinieku sapulces, kas ilga stundu vai vairāk. To mērķis bija radīt iespaidu, ka maksājošie klienti - pētnieki, piedzīvojumu meklētāji vai zinātnieki - kļūst par ekspedīcijas dalībniekiem.
18. jūnijā Šahzads un Sulemans iekāpa zemūdenē “Titan”. Šahzada sieva stāsta:
“Tā bija kā labi iestudēta operācija - viņi to bija mēģinājuši daudzas reizes iepriekš.” Sulemans un Šahzada bija ģērbušies OceanGate "lidojuma" tērpos, kā arī ūdensnecaurlaidīgās biksēs, oranžā ūdensnecaurlaidīgā jakā, tērauda purngala zābakos, glābšanas vestēs un ķiverēs.
Pasažieriem tika piedāvāts lejupielādēt savu iecienītāko mūziku savos tālruņos, kas tiktu atskaņota, izmantojot Bluetooth skaļruni. Pasažieri tika brīdināti, ka nolaišanās okeānā notiks tumsā, jo priekšējie lukturi tiks izslēgti, lai taupītu akumulatora enerģiju. Tā paša iemesla dēļ tika izslēgtas arī blāvas gaismas iekšpusē. Spīdēja tikai datora ekrāni un pildspalvas, ko izmantoja, lai uz papīra izsekotu nolaišanos.
Pirms nolaišanās okeāna dzīlēs visiem pasažieriem bija jānosveras. Pēc obligātās svēršanas Sulemans nokāpa pa kāpnēm, lai iekāptu motorizētā plostā, kam bija jānogādā pasažieri uz peldošo platformu, pie kuras bija piesiets “Titan”. Visi pieci pasažieri iekāpa zemūdenē, un ūdenslīdēji aizvēra lūku. Kāds ar sprūdratu pievilka visas skrūves. Visbeidzot apkalpe nolaida “Titan” no platformas ūdenī.
Saskaņā ar OceanGate teikto, bija nepieciešamas aptuveni divarpus stundas, lai nosēdinātu “Titan” uz Titānika un aptuveni divarpus stundas, lai atgrieztos virszemē. Ekspedīcijas laikā vraku būtu iespējams apskatīt aptuveni četras stundas. Šahzada sieva sacīja, ka vienīgā saziņa starp kapsulu un kuģi - izmantojot kodētas datora īsziņas - bieži vien bija vāja. Ja pārtraukums ilgtu vairāk nekā stundu, niršana tika pārtraukta, “Titan” nomestu svarus un atgrieztos virspusē.
"Es skatījos uz okeānu, lai varētu redzēt, kā viņi iznirst virspusē," viņa sacīja, atceroties pirmās stundas pēc tam, kad tika ziņots par zemūdenes pazušanu. Viņa atradās uz mātes kuģa Polar Prince, kad pēc piecām dienām pienāca ziņa, ka ir atrastas zemūdenes atlūzas.
